1. Šīs situācijas rašanās var būt manometra kļūme. Šajā laikā jums jāievēro gāzes spiediena mērītājs. Ja spiediens ir nepietiekams, tas var ļaut dzinējam darboties dažas minūtes. Ja spiediens joprojām nepalielinās vai paaugstinās lēni. Šobrīd Tas parāda, ka gāzes manometrs jau ir bojāts, un gāzes manometrs šobrīd ir jāremontē.
2. Transmisijas siksna starp gaisa kompresoru un dzinēju ir pārāk vaļīga vai slidena, vai cauruļvads plīsis vai savieno gaisa noplūdi no gaisa kompresora uz gāzes uzglabāšanas tvertni. Šajā laikā ir jāpārbauda, vai gaisa kompresora siksna nav pārāk vaļīga, sākot no gaisa kompresora līdz gāzes uzglabāšanas tvertnei, līdz vadības vārstam, lai iekļūtu trahejā, un vai nav vaļīga, plīsuma vai gaisa noplūdes vieta.
3. Eļļas-ūdens separatora, cauruļvada vai gaisa filtra nosēdumi izraisa bloku pārmērīga aizsprostojuma dēļ. Šajā laikā ir jāpārbauda, vai eļļas-ūdens separators un gaisa filtrs, kā arī vai netīrumi cauruļvadā nav radušies pārāk liela aizsprostojuma dēļ. Ja tas ir bloķēts, netīrumi ir jānoņem.
4. Gaisa kompresora izplūdes vārsts nav cieši noslēgts, atspere ir pārāk mīksta vai salauzta, gaisa kompresora cilindra galvas skrūve ir vaļīga, smilšu cilpas un cilindra spilvens ir bojāts, kas izraisa gaisa noplūdi. Šajā laikā pārbaudiet, vai gaisa kompresora izplūdes vārstam nav noplūdes, vai atspere nav pārāk mīksta vai salūzusi utt., lai nomainītu vai salabotu bojātās detaļas atbilstoši kļūmei.
5. Balonu komplekts un gaisa kompresora virzulis un virzuļa gredzens ir pat noplūduši. Šajā laikā pārbaudiet, vai gaisa kompresora cilindru komplektam un virzuļa gredzenam nav pārmērīgs nodilums.
